Ten Ways o els camins del ciclisme urbà, que podrien ser perfectament deu. La veritat és que Ten Ways ha arribat fort a la indústria, fa dos anys estaven creant l’empresa, fa un any i mig, llançaven la seva primera bicicleta.

Qui està darrera de Ten Ways?

Doncs un grup de ciclistes urbans actius i proactius, de diferent procedència, però amb alguna cosa en comú: es basen i es mouen amb bicicleta per Amsterdam, el quilòmetre zero del ciclisme urbà mundial.

El seu objectiu té tres potes: fer de la bicicleta una rutina diària per moure’s de forma ecològica per la ciutat, donar accessibilitat a les E Bikes a la major quantitat de persones i fomentar valors sobre rodes com la felicitat, la comunitat i la sostenibilitat.

La seva fàbrica està al cor dels Països Baixos, aquí hi ha la cadena de subministraments, buscant estar al core del procés.

Famílies de bicicletes 

En aquest temps han donat forma a dues grans famílies de bicicletes que aviat seran tres, amb la sortida de la nova bicicleta de càrrec a finals d’estiu.

Mentrestant tenim les CGO, a les seves versions CGO600, CGO600 Pro i CGO800S. “Són bicicletes 100% urbanes, amb cadena de carboni, pensada per durar uns 30.000 quilòmetres, cosa que significa estar a la vida mitjana d’una bicicleta -comenta el director de vendes, Pedro García-. Amb aquesta cadena, la bicicleta és molt més neta. No porten canvi, i s’assisteixen d’un motor al pedaleig”.

El motor és de 40 newtons, garantint una autonomia d’uns 80 quilòmetres amb un pedaleig normalitzat.

Paral·lelament, ha sorgit la sèrie AGO, amb els models AGO X i AGO T: “És un pas més enllà. Són bicicletes de trekking, preparades per a terrenys més complicats. Tenen la roda més ampla, més potència al motor -el doble que la família anterior- i permet pujar per pendents més pronunciats”

 

 

 

Presents en el EMF

Ten Ways serà a l’Euro Mobility Festival, al centre d’un festival focalitzat a la mobilitat urbana, sostenible i individual. “Ens serveix per connectar amb el món –prossegueix Pedro García–. Són llocs on cal estar, i ens permet continuar creixent”.

Ara mateix Ten Ways ven principalment a Anglaterra, USA i alguns països europeus però volen créixer a Espanya i Portugal. “A poc a poc creixen les infraestructures i consciència social a la bicicleta. Estem lluny del punt òptim, però anem progressant” conclou Pedro.