“En l’àmbit de la mobilitat, més enllà de presentar les novetats de les marques, esdeveniments com ara la Sea Otter són importants per al consumidor totes les alternatives que oferim. Moure’s en bici, pulmonar o elèctrica, no ha de suposar un gran desemborsament econòmic. A més, veurem molt de desenvolupament en la connectivitat, solucionant un dels problemes que hem de resoldre les marques, que és la seguretat del producte i de l’usuari”

Pablo Martinez market manager en Canyon Iberia, marca amb una important presència a la Sea Otter, on exposa la seva àmplia família de bicicletes, també les urbanes i elèctriques que faciliten moure’s per les ciutats de manera eficient i sostenible.

Canyon amb els temps i el canvi

Però anem al principi: “Crec que Canyon és un bon exemple d’adaptació i anticipació als canvis –prossegueix Pablo Martinez–. Comencem venent recanvis, com un remolc a ciclistes professionals fins, el 1985, fundar Radsport Arnold, la nostra primera botiga a Koblenz. En aquest establiment naixeria i es vendria la primera bicicleta Canyon el 1996, per després, el 2002, passar a denominar l’empresa Canyon. Un any més tard, el 2003, vam iniciar un model de negoci revolucionari: vendre directament els consumidors per mitjà de la nostra pròpia web”.

“Actualment, seguim liderant el sector amb el nostre model de venda directa al consumidor i portant el posicionament de Pure Cycling a tots els ciclistes”.

En aquest marc, Jon admet que l’evolució de la mobilitat elèctrica també ha estat exponencial, ja que la incorporació d’un motor lleuger a les bicis urbanes ha propiciat que les persones trobin menys barreres per desplaçar-s’hi. Alhora, les ciutats, i la societat en general, s’han anat adaptant a aquesta nova realitat”.

Tota la mobilitat urbana te versió elèctrica

Canyon compta amb tres famílies de bicis urbanes “totes elles amb versió elèctrica i cadascuna enfocada a unes necessitats o prioritats diferents, des de la bici més funcional i minimalista, la Roadlite, passant per la Commuter, ideada per a aquells usuaris més enfocats a l’estil , i finalitzant amb la Precede, que ve completament equipada per moure’t per la ciutat” ens concreten des de la marca.

En aquest sentit, Canyon ha treballat principalment la integració d’accessoris i funcions. S’ha treballat en dissenys que siguin atractius, funcionals i resistents per a la vida a la ciutat”.

I és que “la bicicleta a la ciutat ja és una realitat, encara que és veritat que cadascuna va a una velocitat diferent”.

Per què?

“El problema no està tant a la societat, sinó a les infraestructures perquè les persones es puguin desplaçar a la feina o a qualsevol altra activitat en bici. Havent viscut durant anys a Amsterdam i havent experimentat el que és moure’s habitualment amb bici, estic convençut que, si dones una opció real i segura a la societat, aquesta l’adoptarà immediatament” ens respon Jon.

I conclou: “És necessari el compromís d´institucions i empreses per facilitar aquesta alternativa sostenible i saludable”.